Комплект открыток «Димитровград»
12 сюжетов
© Издательство «Ульяновская правда». Ульяновск. 1985. Фото В. Гаспарянца.
Тип. изд-ва «Ульяновскоя правда» 3М04415. Заказ 4983. Цена 1 р. 35 к.
Tag Archive for: Россия
Тюмень — центр области, протянувшейся от степей Казахстана до Ледовитого океана, — столица крупнейшего в стране нефтедобывающего района.
Поколению двадцатилетних, пожалуй, трудно и представить, что когда-то про Тюмень и в газетах редко писали, и в песнях не пели. Часто пассажир, подъезжая
к нынешнему областному центру, иронически произносил: «Гюмень — столица всех деревень». А к северу от нее, на громадных заболоченных пространствах, и деревни были исключение. Мало кого привлекали эти глухие места.
В дни работы ХХVI съезда партии в Государственном Историческом музее можно было увидеть на почетном месте выставки «Подвиг земли тюменской» простой синий бланк:
«Срочная. Тюмень. Нефтегеология. Шиленко. Выброс при подъеме инструмента. Давление на устье 75 атмосфер. Срочно ждем самолет. Сурков».
Телеграмма была отправлена 21 сентября 1953 года из райцентра Березово, до тех пор известного большинству лишь по картине В. И. Сурикова «Меншиков в Березове». Известие было тревожное —
на буровой авария. И в то же время радостное и долгожданное — причина аварии — мощный газовый фонтан первого сибирского месторождения, открытого геологами под руководством Александра Быстрицкого, ставшего впоследствии лауреатом Ленинской премии.
Семь месяцев бушевала не поддававшаяся укрощению Березовская скважина, словно утверждая своим ревом право северных широт на особое к ним внимание со стороны геологов. Следующая радостная весть пришла из Тюмени только через семь лет. Все газеты обошла тогда фотография — нефтяная струя бъет из трубы, отведенной от скважины, пробуренной бригадой коммуниста Семена Никитича Урусова, впоследствии Героя Социалистического Труда. Так началось знаменитое Шаимское месторождение. Затем были Мегионское и Самотлорское, Правдинское и Усть-Балыкское,
Мамонтовское и Сургутское… Сегодня этот перечень исчисляется многими десятками названий. И за каждым из них — долгие месяцы, а порою и годы напряженного труда, бессонные ночи отчаяния и озарения, за каждым из них — мужество тысяч людей. Открывая новые месторождения, разведчики недр искали и находили новые прогрессивные методы их обнаржения и освоения.
Одна из жемчужин сегодняшней Тюмени — Самотлор. Здесь черное золото спрятано под водой большого таежного озера. Чтобы добыть нефть, пришлось намывать искусственные острова, соединять
их с берегом лентами бетонных дорог.
Вслед за разведчиками недр в тайгу и тундру пошли строители, преобразующие вчерашнюю глухомань, связывающие ее с Большой землей, тянущие туда стальные нити трубопроводов.
Со всех концов страны едут люди осваивать подземную северную целину.
Более полумиллиона человек живут сейчас в некогда безлюдных местах, продолжая разработку месторождений, сооружая города и поселки, прокладывая транспортные и энергетические линии.
Тюменский Север обживается всерьез и надолго.
Север способен приворожить к себе и белыми ночами, и Лаконичными пейзажами, где лиственницы похожи на ажурные мачты ЛЭП, и звонкими реками с экзотическими названиями, и фантастической яркостью осенней тундры, и радушным гостеприимством вчерашних южан, ставших сибиряками, и грандиозными творениями человеческих рук.
В нынешней пятилетке тюменцы должны поставить стране столько же нефти, сколько ее было добыто за весь предшествующий период с начала разработки месторождений.
А перспективы еще грандиознее. В поисках новых открытий геологи уходят все дальше к океану. Поселки, еще вчера возникшие, казалось, на самом переднем крае, сегодня становятся базовыми городами, откуда начинается наступление на северные территории, к новым месторождениям. А это значит, что и на самом «краю земли», как в переводе на русский звучит название полуострова Ямал, энтузиастов ждет большая, трудная, но очень важная работа.
Тюменская нефть — гимн поиску, гимн труду и гению человеческому. История открытия Гюмени продолжается.
Фото А. Лидова, А. Лехмуса, В. Панова, А. Расовского и др.
Автор текста В. Евсеев. «Черное золото Тюмени».Комплект
из 12 цветных открыток. © Издательство «Планета». Моск-
ва, 1982 г. Обложка художника Ю. Штеле.
Технический редактор Н. Ремизова.
- Начало Начал
- Голубые трассы Тюмени
- Старт на Большую землю
- Первопроходцы
- Молодые города
- На земле Тусавэя
- Приметы времени
- Вышки шагают «в завтра»
- Песня тайги
- Стальные нити
- Рабочая смена
- Тюмень смотрит В будущее
- Общий вид города. На переднем плане здание Историко
- краеведческого музея
- Здание ГК КИСС на улице Ленина
- Памятник В. И. Ленину на площади Свободы
- Наро-Фоминский ордена Октябрьской Революции шелковый комбинат
- Прядильное производство
- Продукция комбината
- Ткацкое производство
- Одна из поточных линий домостроительного комбината
- На фабрике деревянных игрушек
- Памятник воинам 201-й Латышской стрелковой дивизии
- Памятник О. Найдову-Железову
- Памятный знак на Киевском шоссе
Фото Е. Ломовского. НАРО-ФОМИНСК. Комплект из 12 цветных открыток
© Издательство «Планета». Москва, 1979. Обложка художника Ю. Штеле. Зав. редакцией М. Евдокимов. Редактор К. Аристова. Художественный редактор
Т. Богданова. Технические редакторы Г. Петровская, Е. Дацксвская
7 /8в-3886. Т. 90 тыс. А 03102. Ц. 68 коп. 3. 1709. Печать офсетная. Бумага 240 г.
Ордена Трудового Красного Знамени Калининский полиграфический комбинат Союзполиграфпрома Государственного комитета СССР по делам изда-
тельств, полиграфии и книжной торговли, г. Калинин, пр. Ленина, 5
На Северном Урале у пересечения 60-й параллели с 60-м меридианом находится Краснотурьинск, новый город с двухсотлетней историей. В 1758 году экспедиция рудоискателей во главе с Г. Постниковым открыла здесь месторождения медной руды. Позже: в здешних местах нашли золото и железную руду. И в долине реки Турьи родился горняцкий поселок Турьинские Рудники.
— Условия труда и жизни на рудниках были тяжелыми. Работные люди жестоко эксплуатировались, их труд приносил огромные доходы заводчикам. Горняки издавна боролись против угнетателей, хотя за неповиновение их наказывали плетьми и кандалами. В начале ХХ века на рудниках возник первый марксистский кружок, который был преобразован
в Гурьинскую группу РСДРП (1903 г.). Под ее руководством 1 мая 1907 года состоялась первая на Северном Урале политическая демонстрация рабочих. После свершения Великой Октябрьской социалистической революции 28 октября 1917 года в’ поселке Турьинские Рудники была установлена Советская власть. В годы гражданской войны турьинцы мужественно защищали завоевания революции. Имена героев носят сейчас улицы нового города.
В Турьинских Рудниках дооктябрьского периода родились или Жили люди, прославившие нашу Родину великими открытиями в науке. Здесь родились изобретатёль радио А.С. Попов, первый президент Академии Наук СССР А. П. Карпинский, выдающийся русский врач Н. А. Миславский. В местной больнице врач А. А. Миславский сделал одну из.
первых в отечественной медицине операций зоба. Долгое время жил и трудился в Турьинских Рудниках ученый Е. С. Федоров, основатель .
уникального геологического музея. Музей сыграл огромную роль в развитии горной промышленности на Северном и отчасти Среднем Урале.
Открытие бокситов в 1930-х годах изменило судьбу старого горняцкого. поселка. В 1940 году в Турьинских Рудниках’ началось стооительство Богословского алюминиевого завода (БАЗ). 1944 год стал годом рождения нового города — Краснотурьинска. БАЗ строился в тяжелые годы Великой Отечественной войны. Свой первый алюминий он дал 9 мая 1945 года, в день Великой Победы над фашистской Германией. Ныне . Бегословский ордена Ленина алюминиевый завод — предприятие коммунистического труда.
Краснотурьинск непрерывно растет. Многоэтажные жилые дома делают город современным и молодым. В Краснотурьинске открыты общетехнический факультет Уральского политехнического института имени С. М. Кирова, индустриальное, художественное и профессионально-технические училища. Здесь имеются Дворцы и Дома культуры, клубы, кинотеатры, библиотеки, музеи, выставочные залы, Дворцы пионеров и школьников, спортивные сооружения.
Красив североуральский город в любое время года — пышной зеленью лета, багряными красками осени и снежным ажуром зимы, но больше всего славен он людьми, дающими стране алюминий, железную и медную руду, драгоценные металлы.
Фото В. Иванова КРАСНОТУРЬИНСК Комплект из 15 цветных открыток
© Издательство «Планета». Москва, 1979
Обложка: художника А. Молокова Зав. редакцией М. Евдокимов. Редактор М. Целковнева Художественный редактор Т. Богданова. Технический редактор Е. Дацковская
718в-3939. 2А03118. Т. 100 000. Ц. 84 коп. 3. 2133. Печать офсет. Бумага мелованная .
80205-055 | 027(01)-79
Ордена Трудового Красного Знамени Калининский полиграфический комбинат Союзполиграфпрома Государственного комитета СССР по делам издательств, полиграфии и
книжной торговли, г. Калинин, пр. Ленина, 5.
1. Центральная площадь
2. Новый жилой район Заречный Набережная городского пруда
3. Краеведческий музей имени А. С. Попова Памятник А. С. Попову
4. Шахта «Северопесчанская» Компрессорная станция управления магистральных газопроводов
5. Богословский ордена Ленина алюминиевый завод (БАЗ)
6. Драга
7. Геологический музей имени Е. С. Федорова
8. В медицинском училище Центральная городская больница
9. Дворец культуры строителей В центральной городской библиотеке
10. Дворец пионеров и школьников В шахматном клубе Дворца
11. Хоровой коллектив музыкального училища
12. Городской парк Плавательный бассейн
13. Профилакторий горняков «Синие скалы» в окрестностях Краснотурьинска
14. Проводы русской зимы Район Шихана, место отдыха алюминщиков
15. Река Турья
8 открыток. Цена 16 коп.
Фото И. Петкова
Обложка художника В. Медведева
Редактор Н. Мамаева
А017447-62 г. 4а-39. Заказ 227. Тираж 100 000.
Экспериментальная типография ВНИИПП.
Знаете. на что похож этот город? На праздник!.. И это про Сургут, издревле известный в
России как место. гле отбывали ссылку особо опасные преступники? Стоял средь бескрайних
болот избяной городок, в котором само время будто задремало под заунывный вой зимних вьюг,
под шум кондовых боров. Так и текли года-ручейки, сливаясь в реки столетий.
Без малого четыре сотни лет насчитывал Сургут, когда ему пришлось пережить второе
рождение. Четверть века назад причалили в его окрестностях к обскому крутояру баржи,
доставившие сюда отряд геологов-первопроходцев. Спугнул вечную тишину и дрему рев вез-
деходов, гул буровых. Новая жизнь началась в Сургуте с новыми, невиданными здесь темпа-
ми, с невиданным размахом и величием дел. |
Рассказывая о Сургуте нынешнем, волей-неволей приходится употреблять превосходную
степень.
Сегодня «Сургутнефтегаз» — одно из крупнейших в стране объединений по добыче угле-
водородного топлива. В нем десятки нефтедобывающих, буровых, транспортных предприятий,
научных подразделений. Причем каждый год здесь осваивают новые месторождения, которые
геологи открывают в окрестностях города.
Сургутская ГРЭС — гигант советской энергетики. Сейчас ее действующие энергоблоки
дают львиную долю электроэнергии для всего тюменского Севера. А станция продолжает
строиться. Рекордными темпами вводятся новые мощности. скоро их энергия потечет за Урал.
на предприятия европейской зоны страны.
Артериями жизни называют в Западной Сибири автомагистрали. Без надежных дорог не-
мыслимо было бы развитие региона. Они связывают сейчас города и поселки Приобья, разбе-
гаются сотнями рукавов по нефтепромыслам. Но чего стоило в считанные годы проложить их по
здешним болотным топям! Немало рассказов, похожих на легенды, можно услышать об этом
в Сургуте — центре автодорожного строительства нефтяного и газового края.
Сургут — важнейший в Приобье порт. Это и крупнейший узел в транспортной схеме нефте-
и газопроводов. А если бы кому-то вздумалось провести конкурс на самый вкусный рыбный
деликатес, наверняка можно сказать — балыки Сургутского рыбокомбината заняли бы там
призовое место.
Рекорд ставит и сам город, вырастая не по дням, а по часам. Двадцать лет назад здесь не
насчитывалось и пятнадцати тысяч жителей. Пять лет назад их было 110, сейчас — 220 тысяч.
И рост этот не замедляется. Все новые богатства открывают в недрах сургутской земли, все
новые предприятия, институты создаются в городе. Они требуют больше и больше смелых,
энергичных, трудолюбивых людей. Неиссякаемым потоком едут они в Сургут со всей страны.
Перед местными руководителями стоит непростая задача — расселить прибывающую армию
нефтяников, энергетиков, строителей.
Сколько обычно строят жилую «девятиэтажку»? Десять-двенадцать месяцев. Но оказывает-
ся, если постараться, можно и за два. Это сургутские градостроители доказали на деле. Такой
темп задает сама жизнь. В Сургуте действуют два домостроительных комбината, которые вы-
пускают продукцию отличного качества. Квартиры в их домах комфортабельные, хорошей
планировки. Но с учетом перспективы мощностей этих предприятий недостаточно. Сейчас они
увеличиваются, строится еще один комбинат.
Многие сургутяне прославились на всю страну трудовыми достижениями. В городе шесть
Героев Социалистического Труда, двенадцать лауреатов Государственной премии СССР.
Но не только хорошо работают сургутяне, они умеют отдыхать. Негде было геологам зани-
маться спортом: нашли оригинальное решение, соорудили из нестандартных промышленных
конструкций спортивный комплекс. Круглый год ведутся в нем баскетбольные и волейбольные
баталии, состязания на голубых дорожках бассейна, действуют десятки разных секций. При-
годным оказалось это спортивное сооружение и для представительных соревнований.
Зимы в Сургуте суровые. Мороз за сорок прижмет иной раз на месяц-другой. Да еще ветры
не прекращаются. Непривычному человеку и нос из дома показать страшно. Но местные люби-
тели лыж, коньков и такого специфически сибирского вида состязаний, как гонки на мотонар-
тах и снегоходах, убеждены, что здешний климат как нельзя лучше подходит для занятий этими
видами спорта. По выходным тысячи людей всех возрастов выходят на хорошо оборудованные
трассы и катки.
Маловато еще в молодом городе учреждений культуры. Но те, что есть, никогда не пустуют.
Ивих работе тоже немало находок. Например, действующие в ДК «Нефтяник» дискуссионный
клуб молодых инженеров, клуб любителей современной музыки и другие объединения стали
центрами интеллектуальной и культурной жизни города.
А вот еще характерный штрих в портрете Сургута. Общим увлечением горожан стало садо-
водство, огородничество. Узнав об этом, жители южных краев смотрят на северных мичуринцев,
мягко говоря, как на чудаков. Мыслимо ли вырастить что-нибудь, кроме крапивы, в этих север-
ных широтах? Рассказывают, что, когда из Сургута в подмосковную опытную станцию носту-
пил запрос на семена, там его восприняли как чью-то шутку. И послали в Сургут семена южных
бахчевых культур. И представьте себе, сумели сургутяне вырастить и кабачки, и тыквы, и бак-
лажаны, и много других овощей, цветов и всякой зелени. Заботой, трудолюбивыми руками
согрели энтузиасты суровую землю, и откликнулась она щедрыми урожаями.
…Живет в далеком северном Сургуте праздник. Праздник труда, новоселий, молодости…
СУРГУТ. Серия «Города СССР». Комплект из 15 цветных открыток. Ц. 51 к. «Планета», 1988. Фото Н. Самсоненко.
Обложка Д. Жирова. Автор текста Г. Бажутин. Зав. редакцией М. Евдокимов. Редактор Е. Лозовая. Художественный
редактор К. Солнцева. Технические редакторы А. Быковская, О. Денисова. Корректор Т. Кузьменко. 7/8в-4588.
А08668. Т. 55 000. Печать офсетная. Бумага 215 г/м”. 3. 964. Издательство «Планета». 103031. Москва, ул. Петров-
ка, 8/11. Ордена Трудового Красного Знамени Калининский полиграфический комбинат Союзполиграфпирома при
Государственном комитете СССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли. 170024, г. Калинин, пр. Ле-
нина, 5 .
© «Планета», 1988
На 4-й стр. обл.:
Бурение нефтяных скважин на Федоровском месторождении
Академгородок был основан в 1957 году по инициативе академиков Михаила Алексеевича Лаврентьева (1900—1980), Сергея Львовича Соболева (1908—1989) и Сергея Алексеевича Христиановича (1908—2000). Решение о создании Академгородка содержалось в постановлении правительства СССР, принятом 18 мая 1957 года.
Строительство началось в 1958 году, и здания первых институтов и жилых домов были введены в эксплуатацию в 1959 году (первым был закончен институт Гидродинамики). В последующие годы были построены ещё свыше 20 институтов, жилые районы и Новосибирский государственный университет, занятия в котором начались 28 сентября 1959 года.
Знаковым событием в истории Академгородка было проведение клубом «Под интегралом» в марте 1968 года первого официального фестиваля авторской песни.
В советский период (1959—1991) Академгородок был престижным местом для проживания.
текст (wikipedia.org)
К поселкам Звёздный и Магистральный дороги уже пробиты, а в Упькан, где зимой 1975 г. посреди тайги высадились с вертолетов первые строители, дороги тогда ещё не было. Вертолет, конечно, машина надёжная, но много на нем не привезешь; а обживаться на буцущей станции. БАМа следует основательно. Надо везти сборные дома, горючее, механизмы, продукты-одним словом, все, что нужно бамовцам для жизни и работы. Вот почему необходима ‚постоянная дорога. Двенадцать человек, пять бульдозеров, трелевочный трактор, два Вагончика для жилья и сани, к которым крепкоанакрепко привязаны бочки с горючим,-э-вот маленькое подразделение строительного управления «Ангарстрой» под командованием опытного бригадира Рудольфа Рейхмана. Оно вышло в зимнюю тайгу, чтобы выполнить особое задание: пробить дорогу до Улькана.
Еще одна дорога на БАМ начинается от рыбацкого поселка Усть-Баргузин, что на восточном берегу Байкала. Триста километров она бежит по льду Байкала на север, заканчиваясь на другом, северозападном берегу озера, у поселка Нижнеангарск. Здесь закладываются фундаменты первых капитальч ных домов одной из самых крупных станций Байкале-Амурской магистрали – Нижне-
ангарск-1, рассчитанной на восемьдесят тысяч жителей.
Одна из самых «горячих» точек на БАМе мыс Курла на западном берегу Байкала. Здесьосновная база тоннепестроитепей. Тоннели пересекают два горных хребта-Байкальский и Северо-Муйский. Чтобы не задерживать строителей, проходку тоннелей надо было начинать без всякого промедления, поэтому грузы для тоннельНых отрядов шли на мыс Курла всеми путями: по земле, по воздуху,
по льду Байкала от Усть-Баргузина, а с началом навигации – по байкальским водам.
Издательство «Планета» прадолжает выпуск листовок с фотографиями строительства различных участков БАМа. Выпуск третий рассказывает читателям о зимних дорогах западного участка Байкало-Амурской магистрали. Фотографии 1974-1975 гг.
БАМ – крупнейшая железнодорожная стройка страны. К 1982 г..“ здесь намечено проложить 3542 км железнодорожных путей (с учетом линии Бам-Тында-Беркакит). Строительство магии
страли связано с сооружением 20 крупных мостов общей длиной более 10 км и пяти тоннелей, в том числе Северо-Муйского протяжением 15 км и Байкальского – 7 км.
Байкало-Амурская магистраль пройдет от УстьКута через Кунерму, Нижнеднгарск, Витим, Ча- ру, ОлеКму, Тьшду, З‘ейск, Нору, Ургал, Д’уки до Комсомольска-на Амуре. БАМ будет иметь два
ответвления – от Тынды на Беркакит и на станцию Вам. Протяженность этих железнодрожных веток – 397 км.
1. «Серебряное» звено
2. Экспериментальные километры
3. Тропы изыскателей
4. Маршрут проверен экономикой
5. Тында – столица БАМа
6. Студенческий отряд
7. Космонавт на БАМе
8. Поэзия труда
9. Телевидение пришло на БАМ
10. Бамовекая смена
11. Место рожцения – БАМ
12. Крепче гранита
упькан -ещё один плацдарм строителей на западном участке Байкало-Амурской магистрали. К поселкам Звёздный и Магистральный дороги уже пробиты, а в Упькан, где зимой 1975 г. посреди тайги высадились с вертолетов первые строители, дороги тогда ещё не было. Вертолет, конечно, машина надёжная, но много на нем не привезешь; а обживаться на буцущей станции. БАМа следует основательно. Надо везти сборные дома, горючее, механизмы, продукты-одним словом, все, что нужно бамовцам для жизни и работы. Вот почему необходима ‚постоянная дорога. Двенадцать человек, пять бульдозеров, трелевочный трактор, два Вагончика для жилья и сани, к которым крепкоанакрепко привязаны бочки с горючим,-э-вот маленькое подразделение строительного управления «Ангарстрой» под командованием опытного бригадира Рудольфа Рейхмана. Оно вышло в зимнюю тайгу, чтобы выполнить особое задание: пробить дорогу до Улькана.
Еще одна дорога на БАМ начинается от рыбацкого поселка Усть-Баргузин, что на восточном берегу Байкала. Триста километров она бежит по льду Байкала на север, заканчиваясь на другом, северозападном берегу озера, у поселка Нижнеангарск. Здесь закладываются фундаменты первых капитальч ных домов одной из самых крупных станций Байкале-Амурской магистрали – Нижне-
ангарск-1, рассчитанной на восемьдесят тысяч жителей.
Одна из самых «горячих» точек на БАМе мыс Курла на западном берегу Байкала. Здесьосновная база тоннепестроитепей. Тоннели пересекают два горных хребта-Байкальский и Северо-Муйский. Чтобы не задерживать строителей, проходку тоннелей надо было начинать без всякого промедления, поэтому грузы для тоннельНых отрядов шли на мыс Курла всеми путями: по земле, по воздуху,
по льду Байкала от Усть-Баргузина, а с началом навигации – по байкальским водам.
Издательство «Планета» прадолжает выпуск листовок с фотографиями строительства различных участков БАМа. Выпуск третий рассказывает читателям о зимних дорогах западного участка Байкало-Амурской магистрали. Фотографии 1974-1975 гг.
1. Колонна на марше. 2. Руки золотые. З. Работа ответственная. 4. Трудный участок. 5. Здесь мороз не хозяин. 6. Бамовские темпы. 7. Ледо вая дорога. 8. Через ледяные валы. 9. Опасный участок. 10. Зимний Байкал. 11. Очередное препятствие. 12. С опережением графика. 13. Отряд лесорубов. 14. Не по дням, а по часам. 15. Строится пирс. 16. Здесь начинается тоннель. 17. Вести с «большой земли». 18. Строительство пирса на мысе Курла.
29 марта 1920 года была образована Кубано-Черноморская область РСФСР с центром в Краснодаре, вошедшая в 1924 году в состав Юго-Восточной области, затем Северо-Кавказского края с центром в Ростове-на-Дону. Краснодар стал центром Кубанского округа, упраздненного в 1930 году.
С 1922 по 1936 гг. в Краснодаре также находились исполнительный комитет Совета рабочих и крестьянских депутатов Адыгейской (Черкесской) автономной области и другие её партийно-хозяйственные органы. Краснодар, являясь по сути центром Адыгейской автономной области, не входил в её состав.
Культурная жизнь Краснодара заметно преобразилась в 1930-х годах. Тогда в городе появились драматический театр им. Горького и театр оперетты. В 1933 году в Краснодаре был открыт аэропорт «Краснодар».
10 января 1934 года Северо-Кавказский край был разделен на две части: Краснодарский район вместе с городом отошел к Азово-Черноморскому краю. 13 сентября 1937 года постановлением ВЦИК последний был разделён на Краснодарский край с центром в г. Краснодаре и Ростовскую область с центром в г. Ростове-на-Дону.
9 августа 1942 года Краснодар был занят немецко-фашистскими захватчиками. Всего во время оккупации было уничтожено более тринадцати тысяч советских граждан, в том числе при помощи «душегубок» — впервые применённого фашистами в Краснодаре способа массового уничтожения людей. 12 февраля 1943 года город был освобождён частями Красной армии. В июле 1943 года в Краснодаре впервые состоялся открытый судебный процесс над пособниками немецких оккупантов.
Краснодар попал в десятку самых разрушенных во время войны советских городов. Уходя, фашисты взорвали и подожгли большую часть центральной части города. После войны развалины старого города были снесены. Власти СССР отстроили старый центр, построив вокруг него новые районы, автодороги и многоэтажные здания.
В середине января 1961 года в городе произошли массовые беспорядки.
14 июня 1971 года в Краснодаре произошёл теракт: душевнобольной Пётр Волынский произвёл взрыв в рейсовом автобусе. В результате происшествия погибло 10 человек.
В 1973 году для обеспечения выполнения производственных и мелиоративных мероприятий в юго-восточной части Краснодара было построено Краснодарское водохранилище, обеспечившее также защиту города от весенних паводков.
текст (wikipedia.org)