Tag Archive for: 16 открыток

ПО ГОРОДАМ
РОССИИСКОИ
СРЕДЕРАЦИИ

Мончегорск
Проспект имени В. И. Ленина
Проспект имени Жданова
Здание Мончегорского горкома КПСС и горисполкома
Центральная площадь
Гостиница «Лапландия»
Бронзовая скульптура лося
В карьере объединения «Никель»
В плавильном цехе комбината «Североникель»
Профилакторий комбината «Североникель»
Проспект имени Жданова
Дворец культуры комбината «Североникель»
На озере Имандра
Свежий ветер

Оленегорск
Улица Советская
Дворец спорта
Спортивный стадион

На 1-й стр. обложки: Среди озер
На обороте обложки: Озеро Имандра

Издательство
«Советская Россия»,
Москва — 1977

Фото С. Майстермана
Художник В. Иванов
Редактор И. Миланова
Худож. редактор В. Демидов
Техн. редактор В. Горшкова
Корректор

ИБ № 584
А07004. 12/1—1977 г. ИЗО-46. Физ. п. л. 10.
Уч.-изд. л. 1,20. Усл. п. л. 1,40. Тир. 30 000 экз.
16 открыток. Бум. мелов. Цена 53 коп. Зак.
№ 1486.

Книжная фабрика № 1 Росглавполиграфпрома
Государственного комитета Совета Министров
РСФСР по делам издательств, полиграфии и
книжной торговли, г. Электросталь Московской
области, ул. им. Тевосяна, 25,

80205—289
Мм 1050377 И
© Издательство «Советская Россия», 1977 г.
Цена 53 коп.

Океан вместе с ледниками Арктики и Антарктики занимает три четверти (75%) поверхности Земли. Самые крупные континенты-только острова в необозримом его просторе.

Настало время освоения неисчерпаемых водных и подводных богатств Мирового океана. На материковой отмели уже широко развернулась добыча нефти и газа. На морских берегах сооружаются опреснительные установки, позволяющие обеспечивать пресной в0дой промышленные поселки с населением в несколько десятков тысяч человек. На морском дне прокладываются газо- и нефтепроводы, у берегов воздвигаются приливные электростанции, строятся мосты, тоннели через проливы и паромные переправы на морях. Промысел рыб и морского зверя ведется на всей акватории океана.

Ученые СССР особое внимание уделяют исследованию биологических, минеральных, энергетических ресурсов океана и условий работы человека на больших глубинах. Погружаясь в специальной Одежде‚ различных плавательных аппаратах и стационарных лабораториях, исследователи накапливают опыт жизни и работы под в0дой. Это весьма важно для развивающейся промышленности по использованию ресурсов моря. Информацию о происходящих процессах в атмосфере над океаном и в водах океана собирают суда, автоматические станции, самолеты, спутники Земли и передают ее в центры прогнозов.

Художественные открытки, представленные в данной псдборке, иллюстрируют лишь некоторые моменты сложной и напряженной работы освоения богатств Мирового океана. доктор географических наук, океанограф

В.Назаров

ЧЕЛОВЕК И ОКЕАН
16 открыток. Цена 54 коп.
Издательство «Изобразительное искусство». Москва. 1974
Художник В. Викторов. Автор-составитель В. Назаров
Редактор М. Стейнерт. Лит. редактор М. Абсалямова
Техн. редакторы Н. Белова и М. Кулешов

Заказ 3895. А08592. 4/Ш-74 г.
Издательство «Изобразительное искусство». 1974
Московская типография № 5 «Союзполиграфлрома» при Государственном комитете Совета Министров СССР по делам издательств,
полиграфии и книжной торговли.
Москва, И-24‘3, Мало-Московская, 21

ПЕРЕЧЕНЬ

1. ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «СЕВЕРЯНКА»
2. ДОБЫЧА НЕФТИ НА БЕРЕГАХ КАСПИЯ
3. ПОДВОДНАЯ ЛАБОРАТОРИЯ «ЧЕРНОМОР»
4. ДОБЫЧА МОРСКИХ ВОДОРОСЛЕЙ
5. ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ СПУТНИК ПОГОДЫ
6. СВАРКА ПОД ВОДОЙ
7. СУДНО-ЗАВОД ПО ПЕРЕРАБОТКЕ ДАРОВ ОКЕАНА
8. ПОДВОДНАЯ АРХЕОЛОГИЯ
9. ОПРЕСНИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА
10. ПОДВОДНАЯ СЪЕМКА
11. КИСЛОГУБСКАЯ ПРИЛИВНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ
12. КОРАБЛЬ ПОГОДЫ
13. ОКЕАНОГРАФИЧЕСКИЙ БУЙ «ИГЛА»
14. ДОБЫЧА РУД СО ДНА ОКЕАНА
15. ТОННЕЛЪ ПОД ЛАМАНШЕМ
16. ГЛУБОКОВОДНЫЙ АППАРАТ «ТРИЕСТ»

Самолет прочно вошел в нашу жизнь и как средство быстрого транспорта, и как боевое оружие. Современная армия и современный военно-морской флот немыслимы без авиации. На всех
этаПах развития отечественной авиации советские боевые самолеты отличались своими хорошими конструктивными данными и летными характеристиками.

Один из первых советских вьтдающихся авиаконструкторов Н. Н. Поликарпов начиная с  1927 года работал над созданием своих знаменитых самолетов: учебного биплана У-2 и разведчика Р-5. Обе эти машины `строились крупными сериями. В декабре 1933 года, когда во всем мире биплан был самой распространенной схемой самолета, Поликарпов закончил постройку И-16, который явился первым в мире крупносерийным истребителем, выполненным по аэродинамически совершенной схеме моноплана, с шасси, убирающимся в полете. В период с 1933 по 1939 год этот самолет, имевший скорость до 490 км/час, составлял основу истребительной авиации СССР.

В конце 20-х годов советский авиаконструктор А. Н. Туполев разрабатывает принципиально новую схему цельнометаллического многомоторного бомбардировщика-Моноплана со свободнонесущим крылом, размещенным в нижней части фюзеляжа. Эта схема, отработанная Туполевым на его первом двухмоторном бомбардировщике АНТ-4, явилась образцом для подражания самолетостроителей многих стран. Многомоторные, цельнометаллические АНТ-6 -дальнейшее развитие АНТ-4 – были лучшими тяжелыми самолетами тех лет и состояли на вооружении наших
Военно-Воздушных Сил с 1932 года в течение десяти последующих лет.

Начиная со второй половины 30-х годов и до 40-го года советские авиаконструкторы разрабатывали образцы передовых по своим схемам, боевых самолетов-истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков с высокими летными характеристиками. Они имели двигатели мощностью свыше 1000 л. с., гладкую внешнюю обшивку, закрытую кабину летчиков и убирающееся в полете
шасси. Это были истребители ЛаГГ-З С. А. Лавочкина, В.‘ П. Горбунова и М. И. Гудкова; МиГ-З А. И. Микояна и М. И. Гуревича, Як-1 А. С. Яковлева; штурмовик Ил -2 С. В. Ильюши-
на; бомбардировщики Ту-2 А. Н. Туполева, ДБ-З С. В. Ильюшина, Пе-22 и Пе-8 В. М. Петлякова. Общей особенностью этих самолетов была приспособленность их конструкции как к серийному производству, так и к дальнейшим модификациям, обеспечивающим совершенствование их летно-тактических данных. Во время Великой Отечественной войны конструкция этих самолетов постоянно улучшалась, на базе некоторых из них создавались новые образцы. Всего до конца войны в серийной постройке было поставлено на фронт 113522 боевых самолета. В победе над немецкб-фашистскими захватчиками велика заслуга советских Военно-Воздушных Сил. Боевой опыт этой войны убедительно показал, что советская авиационная техника была более совершенна, чем авиационная техника фашистской Германии. Это в основном определялось тем, что при создании наших самолетов использовались лучшие принципы конструирования, как в части уменьшения вредного сопротивления воздуха, так и в части уменьшения веса конструкции, что способствовало совершенствованию летных данных.

На советских самолетах устанавливалось автоматизированное крупнокалиберное стрелковопушечное оружие, широко использовались авиационные реактивные снаряды.

К концу войны опытные образцы наших истребителей достигали максимальных скоростей, превышающих 700 км/час. Однако дальнейшее увеличение максимальной скорости самолетов
с поршневыми двигателями тормозилось влиянием сжимаемости воздуха, проявлявшимся на скоростях, близких к скорости звука, составлявших примерно 1000 км/час. После окончания Великой
Отечественной войны советские авиаконструкторы создают самолеты с использованием турбореактивных двигателей (ТРД), которые имеют меньший вес и габариты, чем поршневые двигатели, и обеспечивают достаточно большую тягу без использования воздушного винта. Весной 1946 года отправляются в полет два первых советских истребителя с ТРД – Як-15 Яковлева и МиГ-9 Микояна и Гуревича. У МиГ-9, имевшего в одном фюзеляже два ТРД, максимальная скорость составляла 911 км/час. Так был осуществлен первый шаг к освоению нашими боевыми самолетами скоростей, приближающихСя к скорости звука. С целью дальнейшего увеличения максимальной скорости полета требовалось существенно уменьшить силу лобового сопротивления крыла, возрастающую за счет сжимаемости воздуха. Для этого крылу придают стреловидность. В конце 1947 года коллектив, возглавляеМый Микояном и Гуревичем, создает первый советский серийный истребитель со стреловидным крылом 35° – МиГ-15. Это был в те годы лучший в мире истребитель с ТРД. В 1948 году коллектив, возглавляемый Ильюшиным, создает один из лучших образцов фронтового бомбардировщика Ил-28 с двумя ТРД, строившегося сериино.

К 1949 году наши Военно-Морские Силы принимают на вооружение цельнометаллическую двухмоторную Летающую ледку-дальний морской разведчик Бе-б, созданную коллективом
конструктора Г. М. Бериева.

В 1954 году Военно-Воздушные Силы СССР начали эксплуатировать первый сверхзвуковой истребитель со стреловидным крылом 55О – МиГ-19, летавший со скоростью до 1450 км/час.
Примером современного самолета советских Военно-Воздушных Сил является истребитель МиГ-21. На этом самолеТе с целью дальнейшего уменьшения лобового сопротивления, вызванного сжимаемостью воздуха, стали применяТЬ треугольное в плане крыло со стреловидностью 60 °. О летных возм-ожно’стях наших боевых машин можно судить по мировым рекордам, установленным советскими летчиками. Например‚рекордная скорость на дистанции 500 км, показанная в октябре 1967 года советским летчиком М. М. Комаровым, – 2982 км/час. Наибольшая высота, достигнутая в 1977 году А. В. Федо’товым, составляет 37650 м. Это абсолютный мировой рекорд высоты полета. ТакОвы пути развития и современные возможности наших боевых самолетов.

И. Костенн0,
кандидат технических наук

1. Самолет-бомбардировщик ТБ-З
2. Самолет-истребитель И-16
3. Учебный самолет По-2
4. Пикирующий бомбардировщик Пе-2
5. Самолет-бомбардировщик Ил-4
6. Самолет-штурмовик Ил-2
7. Самолет-истребитель .На-5
8. Самолет-истребитель Як-З
9. Самолет-бомбардировщик Пе-8
10. Самолет-истребитель МИГ-З
11. Самолет-бомбардировщик Ту-2
12. Самолет-истребитель Як-15
13. Летающая лодка Бе-б
14. Самолет-истребитель МиГ-15
15. Самолет-бомбардировщик Ил-28
16. Самолет-истребитель МИГ-21

СОВЕТСКИЕ САМОЛЕТЫ (БОЕВЫЕ САМОЛЕТЫ СССР)
16 открыток. Цена 54 коп.

Издательство «Изобразительное искусство». Москва. 1984.
Художник В. М. Иванов. Автор текста И. К. Костенко. Рецензент В. Ф. Башкиров.
Зав. редакцией М. П. Дмитриева. Редактор А. П. Станолевич. Литературный редактор
Е. В. Ситнина. Технический редактор М. В. Овчинникова
Изд. 4-546. Тираж 300 000. Бумага 62х86/32. Офсет. и№ 204-84
А-08306. 04.01.84. Зак. 1000. 2124211 024(01)-84
Издательство «Изобразительное искусство». 1984
Ленинградская фабрика офсетной печати № 1 Союзполиграфпрома при Государственном комитете СССР по делам издательств, полиграфии и книжной
торговли. 197101, Ленинград, ул. Мира, -3.

Фото Н. Соколова
Художник Р. Казаков

Редакторы Ю. Тюрин и В. Михейкин
Художественный редактор В. Алексеев
Технические редакторы Л. Харчевникова

и Т. Плахтий

Корректор Л. Логунова

ИЗДАТЕЛЬСТВО

«СОВЕТСКАЯ РОССИЯ»

МОСКВА – 1974

16 открыток.
Бум. мелов, Тираж 25000 экз.- Цена 53 коп.
Зак. 20633

Книжная фабрика № 1 Росглавполиграфпрома Го-ч
сударственного комитета Совета Министров
РСФСР по делам издательств, полиграфии и
книжной торговли, г. Электросталь Московской
области, ул. им. Тевосяна, 25е
©Издательство «Советская Россия», 1974 г.

Цена 53 коп.

Памятник В. И. Ленину

Дом Советов

Пролетарская улица, 12. В этом доме
3 марта 1917 г. состоялось первое заседание 1 Совета рабочих депутатов
Больница имени Н. А. Семашко

На улице Чернышевского
Историко-ХУДожественный музей
Остатки кремлевской стены. ХУЁ в.
Памятник архитектуры ХУП ве-ч Троиц
кий собор

Шоссе Москва : Серпухов

Пущино – город на Оке

Пущино. Жилые дома

Пущино. Гостиница
Приокско-террасный заповедник
Протвино. Здание поселкового Совета
Протвино. Торговый центр

Протвино, Жилые дома

На 1-й стр. обложки: Дворец культу-а
ры «России».

На обороте обложки: Площадь имени
В.; И. Ленина. Вид на старый город
со стороны реки Нара.

На 1-й стр. обложки: Здание городского комитета КПСС
На обороте: Озеро на территории дома отдыха «Романтика»
Издательство «Советская Россия»
Москва – 1977 г.
Фото Н. Калинина
Редактор и ХУДОЖ. редактор] В. Шачнев
Техн. редактор Т. Плахтий
Корректор Э. Дименщтейн
А11717. 10/1Х-1976 г. ИЗО-684. Уч.-изд. л. 1,20.
Физ. печ. л. 1,0. Усл. печ. л. 1,40. Тир.
30 000 экз. Цена 53 коп‚ 16 открыток.
Зак. № 1287,

80205-357
М -2

м-105‹03)77 55 76
Книжная фабрика № 1 Росглавполиграфпрома Госуларственного комитета Совета Мкр
нистров РСФСР по де.-пам издательств, полиграфии и книжной торговли, г. Электросталь Московской области„ ул. им. Тевося-з на, 25.
©Издательство «Советская Россия», 1977 г.

Коммунистический проспект
Проспект им. 50-летия комсомола
Кинотеатр «Кузбасс»
Проспект Строителей
Городской вид
В городском парке
Памятник В. И. Ленину
Детский сад «Малыш»
Разрез «Томусинский»
Шагающий 15-кубовой экскаватор
Погрузка угля
Шахта «Распадская»
Дом отдыха «Романтика»
Дом отдыха «Мечта»
На реке Томь
Турбаза «Восход»

 

На обложке:

Узбекская ССР. Ташкент

Панорамный кинотеатр. 1965
Архитекторы: В. Березин, С. Сутягин,
Д. Шуваев, Ю. Халдеев, О. Легостаева
Туркменская ССР. Куня-Ургенч
Мавзолей Тюрабек-ханым. ХIV в.

Комплект-16 открыток. Фотографии Б. Б. Фабрицкого,
И. П. Шмелева. Оформление К. Ф. Дуброва. Редакторы
А. С. Богачева, В. В. Гришков. Хуцож. редактор С. М. Малахов. Техн. редактор В. В. Кленова. Изд. № 1443. Т. 100000.
3. 3556. 53 коп. 2121211. ЛПТО «Печатный Двор», Гатчинская, 26

Printed in the USSR

80205-608

Т 023(О1)-76 без объявления

УЗБЕКСКИЕ КУКЛЫ.
16 открыток.
Автор моделей кукол и костюмов Г. Шклярская.
Редактор С. Ходжаев
Техн. редактор Г. Ломиворотова
Зак. № 9. Тираж 200000. Цена1 руб. 08коп.
Ордена Трудового Красного Знамени типография
Издательства ЦК КП Узбекистана
Ташкент, ул. «Правды Востока», 26.
Издательство ЦК КП Узбекистана, 1976 г.
80205-001

НАРОДНОЕ ПРИКЛАДНОЕ
ИСКУССТВО КИРГИЗОВ

Чрезвычайно богато, но, к сожалению, до сих пор малоизвестно кнргнзское народное прикладное искусство. У киргизов в быту, пожалуй, не было ни одной вещи, и которой бы не прикоснулись волшебные руки мастеров: до недавнего времени почти в каждой семье делали ковры, вышивали, ткали, валяли кошмы. И в изготовление этих предметов вкладывали все мастерство, умение, художест венное чутье, отшлифованные строгим судьей – временем. Наиболее распространенные виды прикладного искусства у киргизов – ковроделие и изготовление кошм.

Ала-кийизы – напольные кошмы (войлоки) – изготовляются в „валяной“ технике: на слегка прокатанную основу настилают узор из цветной шерсти, после чего кошму смачивают и снова прокатывают. Ширдаки – также напольные кошмы – выполняются в мозаичной технике, при которой из двух разных по цвету кусков войлока вырезают рисунок, затем куски соединяют и в шов, подчеркивая графичность орнамента, вшивают тесьму. Значительно реже применяются аппликация и вышивка. Для всех этих ковров характерно фактическое отсутствие фона: по существу есть узор, состоящий из двух занимающих равную площадь цветов – синего и красного, красного и белого, белого и коричневого, коричневого и желтого; иногда они дополняются еще одним-двумя,
вкрапленными в бордюр или центральное поле. Как правило, избегают дополнительных цветов – голубого, оранжевого, розового, сиреневого. Композиция изделий цельная, рисунок лаконичен, цвета контрастны.

Парадный виц юрте придавали туш-кийизы – панно из бархата, плюща или сукна, вышитые шелковыми нитками. Здесь и техника и материал дают мастерам простор для фантазии, но по стилю они близки ала-кийизам н ширдакам: в них все та же сдержанность, четкость, выразительность линий, то же распределение масс, цельность и уравновешенность композиции, та же связь де кора с формой предмета и материалом.

Многие исследователи киргизского национального узора отмечали его повествовательность. Не случайно, распространенными элементами орнамента являются взятые из реальной жизни цветы, голова или рога барана, олень, фазан и т. п. Но все они со временем обобщились, потеряли свой первоначальный конкретный силуэт.

Своеобразным украшением юрты являлись чии ширмыциновки из тростника, оплетенные цветными шерстяными нитками, создающими яркий узор. Они отгора« живали парадную часть от кухни или служили внутренней поверхностью стеи, снаружи покрытых войлоком.

Богаты и своеобразны ювелирные изделия, украшенные гравировкой, чернью и камнями. Они дополняли женский и мужской костюмы. Серебряными и золотыми накладками мастера украшали даже домашнюю утварь, конскую сбрую.

Чисто декоративных, не имеющих применения в быту вещей киргизы не знали – каждая имела свое назначение. Декор никогда не разрушает формы предмета, а наоборот, подчеркивает ее, делает более ясной.

Спокойствие и уравновешенность, отсутствие погони за внешней эффектностью, повседневность и целесообразность – черты, характерные для киргизского народного прикладного искусства.

В настоящее время ряд предметов мало используется в быту и поэтому производство их значительно сократилось (кожаные сосуды, некоторые деревянные изделия). Но ювелирные украшения, вышивки, войлоки, чин изготавливаются в мастерских народных промыслов или отдельными мастерами-умельцами, причем ния и войлоки служат украшением не только квартир, но и интерьеров
общественных зданий.

Д. Орешкин

 

FOLK CRAFTS
OF THE KIRGHIZ

Works of Kirghiz folk crafts are extremely interesting but, unfortunately, little known to the general public.

There was hardly a single object in the daily life of the Kirghiz that had not been touched by the magic hands of craftsmen: until recently nearly every family practised carpet and felt making, embroidery and weaving, often revealing remarkable skill, artistic feeling and taste in the execution of their work. The most widespread crafts among the Kirghiz are carpet making and felt falling. The ala-kijiz, floor felt, is executed in the fulling technique: a pattern of dyed wool is laid on a slightly rolled foundation, the felt is then moistened and rolled again. In making the Sbrdaq, also intended for use as a floor covering, the design is cut out of two differently coloured pieces of felt, which are then sewn together, with a strip inserted into the seam to emphasize the contours of the ornament. Appliqué and embroidery occur much less frequently. A characteristic feature of all these felts is the absence of a background – there is in fact a pattern of two colours, each covering approximately the same area as the other: blue and red, red and white, white and brown, brown and yellow; sometimes another colour or two are introduced into the border or the central field. Intermediary tints sky-blue, orange, pink or lilac – are generally avoided. These art works are notable for their compositional unity, restrained elegance of design, expressive contours and contrasting colours.

Festive appearance was given to a yourt by the tuskiiiz- a panel of velvet, plush or cloth embroidered with silk threads. Here both the technique and the material provide endless opportunities for invention; but the general features of style are the same as in the ala-kijiz and the sbrdaq: the same restraint, clarity and expres- siveness of design, the same distribution of masses, unity and balance of the composition, the same subjection of décor to the shape and the material of the article.

Many scholars who studied Kirghiz national ornament referred to its descriptive character. It is not by chance that motifs imitating actual forms of nature: flowers, ram’s head or horns, figures of a deer, a pheasant, a. o., are commonly used by craftsmen. With the passing of time, however, all of them become conventionalized, losing their initial lifelike aspect. A particular type of yourt decoration is represented
by the cij, curtain or mat of reed plaited with coloured woolen threads into bright pa‘terns. Cij were used to partition off the kitchen from the rest of the house or as wall hangings inside the yourt, which was covered on the outside with felts.

Kirghiz craftsmen excelled in the production of rich and original ornaments adorned with engraving, niello and precious stones. They were worn by men and women alike. Silver and gold plaques were used to embellish even domestic objects and horse trappings.

Purely decorative things of no practical use whatever were unknown to the Kirghiz – each had a function of its own. The décor never prevails over the shape of the object, but, on the contrary, underlines it, brings it out.

The distinctive features of the works of Kirghiz crafts  are tranquillity and balance, total absence of sophistication, and great attention to the practical use of the article. Some types of household objects, such as leather vessels, or objects in wood, have practically gone out of use, and their manufacture has considerably decreased. However, jewellery, embroideries, felts and cij mats are produced in folk handricraft workshops and by individual artisans. As to off mats, they serve to decorate not only private flats but also the interiors of public buildings.

D. Oreshkin

Издательство «Аврора». Ленинград
Комплект- 16 открыток. Фотографии М. В. Вахромеевой. Составитель
и автор текста Д. М. Орешкнн. Оформление В. К. Матнна. Редактор
И. В. Бугакова. Художественный редактор С. М. Малахов. Технический ре-
дактор В. В. Кленова. Изд. № 1074. Цена 89 коп. Заказ 3387. Тираж 24 000.
2121211. ЛПТО «Печатный Двор». Гатчинская ул., 26.

На обложке:

Ала-кийиз – пестрый войлок. 1962
170 Х 340 см

Киргизская ССР. Кировский район
Государственный музей
изобразительных искусств, г. Фрунзе

Советская космонавтика относится к ракетной технике и программам исследования космоса, проводимым Советским Союзом (СССР) с 1930-х по 1991 гг.
СССР был первой страной, которая осуществила удачный запуск и вывод на околоземную орбиту искусственного спутника Земли.

Корабль «Союз» начал проектироваться в 1962 году в ОКБ-1 сначала для облёта Луны. К Луне должна была отправиться связка из космического корабля и разгонных блоков 7К-9К-11К. Впоследствии этот проект был закрыт в пользу облёта Луны на корабле Л1, выводимым на РН «Протон», а на базе 7К и закрытого проекта околоземного корабля «Север» начали делать 7К-ОК — многоцелевой трехместный орбитальный корабль (ОК) с солнечными батареями, предназначенный для отработки операций маневрирования и стыковки на околоземной орбите, для проведения различных экспериментов, в том числе по переходу космонавтов из корабля в корабль через открытый космос.

Испытания 7К-ОК начались в 1966 году. Первые 3 беспилотных пуска оказались неудачными и выявили серьёзные ошибки в конструкции корабля. 4-й пуск с В. Комаровым оказался трагическим — космонавт погиб. Тем не менее программа продолжилась, и уже в 1968 состоялась первая автоматическая стыковка 2-х «Союзов», в 1969 — первая пилотируемая стыковка и групповой полёт трёх кораблей, в 1970 — первый долговременный полёт, в 1971 — первые стыковка и экспедиция (после которой экипаж погиб) на орбитальную станцию «Салют»-ДОС.

Совершены и продолжаются несколько десятков полётов (в том числе только два, закончившихся гибелью экипажей) корабля в разных вариантах «Союз» (в т.ч. 7К-Т, 7К-ТМ, 7К-МФ6, 7К-Т-АФ, 7К-С), «Союз-Т» (7К-СТ), «Союз-ТМ» (7К-СТМ), «Союз-ТМА» (7К-СТМА), «Союз-ТМА-М/ТМАЦ» (7К-СТМА-М), в том числе для первой стыковки с иностранным кораблем, экспедиций на орбитальные станции «Салют»-ДОС, «Алмаз», «Мир» и т. д.

Корабль стал основой для создания пилотируемых кораблей нереализованных лунных программ (Л1 и Л3 и Союз-Контакт для отработки стыковки модулей Л3) и военных программ (Союз 7К-ВИ военисследователь, -П перехватчик, -Р разведчик, многофункционального «Звезда»), а также для автоматического грузового корабля «Прогресс».

«Советский художник».

16 открыток. Цена 50 коп.

Художники А. Леонов, А. Соколов.

Редактор Ю. Алексеев.

Технический редактор А. Беляк.

А02906-67 г. За – 969. т. 80000. 3. 949.
Калинин, полиграфномбинат, пр. Ленина. 5.

Чимкент, Областной драм театр.
Фото Р. Ваганова.

«Издательства Жазушы» Алма-Ата 1972

В годы Великой Отечественной войны Чимкент стал одним из городов СССР, куда был эвакуирован ряд промышленных предприятий страны. Из прифронтовой полосы сюда было перебазировано 17 заводов и фабрик. Город производил запасные части к танкам, снаряды, металл, свинец, оптические приборы и другую продукцию. Две пули из трёх, отстрелянных в фашистов, были сделаны из чимкентского свинца. Семеро чимкентцев были удостоены звания Героя Советского Союза.

Послевоенные 1950—1980-е годы отмечены бурным ростом экономики города. Строительство новых промышленных предприятий, вызвавшее бурный приток населения, обусловило развитие инфраструктуры и социальной сферы. Вместе с тем близость границы с маоистским Китаем, отношения с которым с начала 1960-х годов стали напряженными, Чуйской долины, традиционного центра выращивания анаши, а также наличие определенных противоречий в многонациональном населении быстро растущего промышленного центра, способствовали постепенному росту негативных явлений.

Превращение города в перевалочный пункт доставки дефицитных товаров — сначала в Китай, а затем, с середины 1960-х годов — в Сибирь и Монголию, организация преступными сообществами наркоторговли, в которой в качестве курьеров нередко использовались водители большегрузных автомобилей, привели в 1967 году к массовым акциям протеста, вылившимся в кровавые столкновения, сопровождавшиеся погромами административных зданий, в том числе горкома партии, УВД, попытками захвата тюрьмы и расправы с работниками местной милиции, якобы занимавшимися поборами с водителей.

В ходе подавления массовых акций протеста имелись погибшие и раненые, несколько сотен человек арестованы и осуждены к длительным срокам тюремного заключения. Согласно официальным данным, во время событий 13-15 июня 1967 года в Чимкенте погибло 8, было ранено свыше 50 человек. Органамигосбезопасности СССР были установлены виновные в жестоком подавлении акций протеста из числа местных руководителей МВД, которые по итогам расследования были освобождены от своих должностей или переведены на работу в другие регионы.

(wikipedia.ru)

Серия «Города Казахстана»
чпмквнт
16 открыток. Фото Р. Ваганова.
Хь’дож. ред. В. Табылдпсв.
Тех. ред. С. Лспссова.
Редакторы Т. Шаханов, Пк. Куатбаев.

Издательство «Жазушы» Алма-Ата – 1972
Полпграфкомбпнат. Заказ 996.
Тираж 80000 экз. Цена 70 коп.
уго-5600.

На облойте: г. Чимкент.
Высотные дома